昨日予約していたレンズが入荷したと言う事でセッカ撮影を諦めて引き取って来ました。
PF(Phase Fresnel 位相フレネル)レンズを使用した超望遠レンズです、既にFマウントの556と34を所有していてPFレンズの描写力は理解してますので今回発表になった時点で争奪戦が始めるとの予感から早々に予約を入れてました。
現在は AF-S NIKKOR 600mm f/4E(FL: 蛍石を使ったレンズ)をメインに使ってますが何時も1.4倍のテレコンを使用してる事（野鳥撮影の場合35mm版換算で800mm相当が使いやすいと言う事で800mmが標準レンズと言われてます）と Z9 がメインのボディーに切り替わった事でFTZと言うアダプター経由での撮影になる事、さらにやはり６４の重量は重いので場所を選んでしまうと言う少し軟弱な理由から今回入れ替えようと決断した次第です。 新863が問題無ければ早々に64は売却予定です。
さらに背中を押して頂いた鳥友さんと信頼してるUSの写真家(Steve Perry)が絶賛してる事から間違い無いだろうとの判断でした。
また捜査面でレンズの機能がFマウントレンズから大きく進化してるのも見逃せない理由です。
それは２つのファンクションボタンとコントロールリングです。
当方は：
１．LF1ボタン：撮影機能の呼び出し(ホールド)を設定
２．LF2ボタン：AFアリアモード＋AF-ON機能の設定でAFエリアモードはシングルポイントに設定
３．コントロールリング：露出倍数設定を割り当て
これらのボタン類やリングの操作に邪魔なレンズコートは付けない事にしました。
早速使い勝手を含めた作動確認テストを実施しましたのでご参考になれば幸いです。
写真２ Z9と新863 アダプターもテレコンも無しでスッキリ
写真５ 解像力テスト 約500m先の電波塔のビスを狙って撮影 ６４＋1.4倍のテレコンで撮影
写真６ 解像力テスト ８６３で撮影 レンズ交換中に曇って来たので少し割り引いて見ないと
写真７ ビスの部分を拡大 左64+1.4テレコン vs 右８６３ 両方とも1.5倍クロップ
ここまで来ると流石に６４の解像感は少し上です。しかしながら８６３も充分に健闘してます。
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この車両の エンジン・ミッション関連部品と足回り部品 を動画で紹介しています。
ぜひ御覧ください。
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Xナンバー.
ミッション型式
※『不明』の項目は、車両、部品の状態、刻印等の有無により詳細が分からない項目です。
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ラジエーター ラジエター ラヂエーター ラヂエター インプレッサWRX_STI
2022/03/01-200=gt; 2022/03/08-35 =gt; 2022/03/09-35 =gt; 2022/03/15-35 =gt; 2022/03/17-217=gt; -=gt; -=gt; D-H12
P36000/ R1/ U2700/ S210/ D28